J'ai retrouvé des photos

[gérard]

les débuts de la Simtrex ? c'était déjà une belle entreprise :PDT_ser:

[frantal]

un R en 8.8 on se refuse rien a la SINMACHIN.....

[GLB5R]

J'aime beaucoup tes réalisations plus vraies que les vraies particulièrement tes déclinaisons de cabines françaises
Demain il fera encore trop chaud pour ton petit cœur fragile.
Tu pourrais nous en remettre une pleine page :PDT_leb:

[Pierre]

La tout le monde était de sortie à la Simtrex , sympa ce petit retour en arrière.

[claude]

Nostalgie quant tu nous tient super photos on en redemande

[Bidibull 95]

L’age d’or du transport exceptionnel !!!


Merci cher Maître.

[Magnum51]

Que de souvenirs, ça date tout ça, mais ça fait plaisir à revoir!

[Fred21]

La vielle porte ouverte de notre ami Jacques est e retour :PDT_alc:

[simtrex]

La mille pattes à sabots:
Merci les copains.
Je vais vous montrer un projet sorti du bureau d'études de la SIMTREX il y a fort longtemps. Fort longtemps oui puisque la première personne intéressée était un fabricant de chars à bœufs géants,équipés d'énormes roues pour le transport de grosses pierre pour l'édification de la pyramide du Pharaon AMONBOFIS III ( découverte par l'archéologue français Jérémy Ménerlache :PDT_nap: )
J'avais imaginer, pour les engins équipés de pneus, des sabots, à la fois de calage et de chargement très près du sol.
Le chargement se faisant le châssis de la 1000 pattes descendu au raz du sol et à l'aide de rampes installées en bout de sabots. L'engin se trouvant bien calé dans ses sabots, les élingues et autres systèmes de fixations ne se trouvaient plus indispensables. L'écartement entre les sabots était bien sûr réglable en longueur et en largeur.
On s'amuse bien à la SIMTREX et même si ce projet parait un peu farfelu, le principal c'est d'y croire et de se faire plaisir :PDT_bubu: :PDT_lam:

Vue d'ensemble

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Prêt à partir

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Retour à vide

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[attachment=1

Les deux sabots réglables en largeur et en longueur et rampes réglables en longueurs, rien n’empêche d'en installer un troisième

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Le chargement est très bas

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Le centre de gravité très bas donne une bonne stabilité aux engins

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[simtrex]

Voici l'un des transports les plus volumineux qu'est eu à assurer la SIMTREX: :PDT_susel:
Le yacht "TEBEL MAPOUL" appartenant à un riche homme d'affaire saoudien. Construit en 2006 il peut accueillir 12 personnes + 7 membres d'équipage. Longueur: 40,60 mètres, largeur: 8,13 mètres, poids: 222 tonnes nettes, puissance: 2 moteurs de 2000 chevaux chacun, vitesse: 20 mille marins à l 'heure (37 km/h).

Berceau spécial conçu par la SIMTREX pour ce transport hors normes

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Tracteur RENAULT R 390 TS en pousseur

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Tracteur RENAULT Premium génération 2 à l'avant

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Arrêt technique pour le "TEBEL MAPOUL"

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Les limousines sont à l'image du yacht

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Le propriétaire son Altesse Tafèh Débèneff et sa suite semblent impressionnés par le convoi

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Le convoi attire beaucoup de curieux

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l'une des voitures pilotes et une partie du personnel spécialisé

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:PDT_drug: Y fait chaud !