J'ai retrouvé des photos

[gérard]

les débuts de la Simtrex ? c'était déjà une belle entreprise :PDT_ser:

[frantal]

un R en 8.8 on se refuse rien a la SINMACHIN.....

[GLB5R]

J'aime beaucoup tes réalisations plus vraies que les vraies particulièrement tes déclinaisons de cabines françaises
Demain il fera encore trop chaud pour ton petit cœur fragile.
Tu pourrais nous en remettre une pleine page :PDT_leb:

[Pierre]

La tout le monde était de sortie à la Simtrex , sympa ce petit retour en arrière.

[claude]

Nostalgie quant tu nous tient super photos on en redemande

[Bidibull 95]

L’age d’or du transport exceptionnel !!!


Merci cher Maître.

[Magnum51]

Que de souvenirs, ça date tout ça, mais ça fait plaisir à revoir!

[Fred21]

La vielle porte ouverte de notre ami Jacques est e retour :PDT_alc:

[simtrex]

La mille pattes à sabots:
Merci les copains.
Je vais vous montrer un projet sorti du bureau d'études de la SIMTREX il y a fort longtemps. Fort longtemps oui puisque la première personne intéressée était un fabricant de chars à bœufs géants,équipés d'énormes roues pour le transport de grosses pierre pour l'édification de la pyramide du Pharaon AMONBOFIS III ( découverte par l'archéologue français Jérémy Ménerlache :PDT_nap: )
J'avais imaginer, pour les engins équipés de pneus, des sabots, à la fois de calage et de chargement très près du sol.
Le chargement se faisant le châssis de la 1000 pattes descendu au raz du sol et à l'aide de rampes installées en bout de sabots. L'engin se trouvant bien calé dans ses sabots, les élingues et autres systèmes de fixations ne se trouvaient plus indispensables. L'écartement entre les sabots était bien sûr réglable en longueur et en largeur.
On s'amuse bien à la SIMTREX et même si ce projet parait un peu farfelu, le principal c'est d'y croire et de se faire plaisir :PDT_bubu: :PDT_lam:

Vue d'ensemble

DSC07766.jpg (352.05 Kio) Consulté 6650 fois

Prêt à partir

DSC07769.jpg (540.42 Kio) Consulté 6650 fois

Retour à vide

DSC07773.jpg (211.44 Kio) Consulté 6650 fois

[attachment=1

Les deux sabots réglables en largeur et en longueur et rampes réglables en longueurs, rien n’empêche d'en installer un troisième

DSC07774.forum.jpg (196.04 Kio) Consulté 6650 fois

Le chargement est très bas

DSC07789.jpg (362.38 Kio) Consulté 6650 fois

Le centre de gravité très bas donne une bonne stabilité aux engins

DSC07795.jpg (257.87 Kio) Consulté 6650 fois

[simtrex]

Voici l'un des transports les plus volumineux qu'est eu à assurer la SIMTREX: :PDT_susel:
Le yacht "TEBEL MAPOUL" appartenant à un riche homme d'affaire saoudien. Construit en 2006 il peut accueillir 12 personnes + 7 membres d'équipage. Longueur: 40,60 mètres, largeur: 8,13 mètres, poids: 222 tonnes nettes, puissance: 2 moteurs de 2000 chevaux chacun, vitesse: 20 mille marins à l 'heure (37 km/h).

Berceau spécial conçu par la SIMTREX pour ce transport hors normes

DSC09993.JPG (465.47 Kio) Consulté 6623 fois

Tracteur RENAULT R 390 TS en pousseur

DSC09976.JPG (496.95 Kio) Consulté 6623 fois

Tracteur RENAULT Premium génération 2 à l'avant

DSC09975.JPG (447.9 Kio) Consulté 6623 fois

Arrêt technique pour le "TEBEL MAPOUL"

DSC09973.JPG (377.75 Kio) Consulté 6623 fois

Les limousines sont à l'image du yacht

DSC09969.JPG (366.69 Kio) Consulté 6623 fois

Le propriétaire son Altesse Tafèh Débèneff et sa suite semblent impressionnés par le convoi

DSC09967.JPG (500.06 Kio) Consulté 6623 fois

Le convoi attire beaucoup de curieux

DSC09962.JPG (238.01 Kio) Consulté 6623 fois

l'une des voitures pilotes et une partie du personnel spécialisé

DSC00022.JPG (569.37 Kio) Consulté 6623 fois

:PDT_drug: Y fait chaud !