photos de voyage

[GLB5R]

Allez encore quelques C pour la route

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Bien essayé mais ça ne marche pas

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Par contre nous rencontrons de plus en plus de triporteurs certains chargés un peu bizarrement

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[GLB5R]

En tracteur agricole ce que nous avons vu le plus ce sont les moulins à grains mobiles.
Faut dire que février c'est après les récoltes, la saison sèche donc pas de boulot dans les champs.

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Allez un peu de tourisme, souvent les ébénistes ont leur magasin sur le bord de la route.
Ils travaillent juste à côté mais ne rentrent même pas les lits la nuit.
Il paie un gardien pour l'atelier et le mobilier. Ça coûte 5€ la nuit environ.

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Lorsque nous nous arrêtons pour le casse-croute du midi il y a souvent du monde à nous épier.
C'est l'occasion de belles phots des tenues colorées.

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Après, sur la route il y a toujours moyen de rigoler exemple de dépannage de scooter

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Pour finir en beauté.
Ils sont associés un 8x4 ex toupie à béton avec une immense remorque.
Pour ça ils ont doublé le châssis.
Les maliens font pareil avec les 8x4 Mercedes toujours cabine simple

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[simtrex]

Sont pas épaisses les femmes là-bas, elles pourraient passer derrière une affiche sans la décoller ! Faut au moins qu'ils en achètent trois pour en faire une !

[GLB5R]

Sont pas épaisses les femmes là-bas, elles pourraient passer derrière une affiche sans la décoller ! Faut au moins qu'ils en achètent trois pour en faire une !

A partir de 20 ans c'est le pont arrière que se développe

[Fred]

Sont pas épaisses les femmes là-bas, elles pourraient passer derrière une affiche sans la décoller ! Faut au moins qu'ils en achètent trois pour en faire une !

A partir de 20 ans c'est le pont arrière que se développe

Hum hum , avant que ça ne parte en "couille" revenons au sujet principal … ;) ;) ;) on bien rendez-vous en partie privée

[frantal]

excellent le 8.4 avec sa grosse remorque oui ca donne envie de reproduire

[Magnum51]

Page 9 la photo d'un passage à niveau et le commentaire de Gégé au début de la page 10:

Merci pour ce voyage !
le passage à niveau à barrières automatiques en plein désert m'épate !

Je viens de tomber dans Rail Passion n°261 de juillet 2019 sur un article du rail en Mauritanie. Le réseau ferré se résume à 1 ligne, qui va du port de Nouhadibou comme le dit Jean-Paul, jusqu'à la mine de Zouerate dans le Sahara, soit 700 km. Ligne mise en service par les Français en 1963. C'est cette ligne que croise la route prise par Jean-Paul.
Les trains de minerais sont réputés comme étant les plus longs du monde: 2.5 km de long et jusqu'à 17000 tonnes!
Si tu arrives au PN au moment où le train s'annonce… tu peux couper le moteur et faire une sieste! Vitesse maximale 60km/h, moyenne 30km/h!!!

[GLB5R]

Page 9 la photo d'un passage à niveau et le commentaire de Gégé au début de la page 10:

Merci pour ce voyage !
le passage à niveau à barrières automatiques en plein désert m'épate !

Je viens de tomber dans Rail Passion n°261 de juillet 2019 sur un article du rail en Mauritanie. Le réseau ferré se résume à 1 ligne, qui va du port de Nouhadibou comme le dit Jean-Paul, jusqu'à la mine de Zouerate dans le Sahara, soit 700 km. Ligne mise en service par les Français en 1963. C'est cette ligne que croise la route prise par Jean-Paul.
Les trains de minerais sont réputés comme étant les plus longs du monde: 2.5 km de long et jusqu'à 17000 tonnes!
Si tu arrives au PN au moment où le train s'annonce… tu peux couper le moteur et faire une sieste! Vitesse maximale 60km/h, moyenne 30km/h!!!

Depuis l'an dernier tu peux aussi le prendre comme passager.
Une fois par jour il y a un train de voyageur (3 voitures) qui fait la ligne en entier avec quelques arrêts.
En 2016 nous sommes passés juste à temps.
Je te joins deux photos prises depuis la route (pas terrible mais c'est tout ce que j'ai)

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[Magnum51]

3 locs, c'est la composition "normale"!

[GLB5R]

Ce soir j'ai la flemme alors je vais vous mettre une série de camions pas français nah!
Celui là c'est le premier 8x4 que j'ai rencontré à la mode sénégalaise en 2007

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Les Mercos

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