Un historique succin et bien résumé de mon autocar préféré:
L'histoire du mythique car RENAULT type R4192 a débuté sous l'appellation R4190 en septembre 1949. Ses améliorations techniques le feront se nommer R4191 en août 1950, R4192 en avril 1952, ZR20 en août 1958, SC1 en mai 1960, et enfin S45 depuis octobre 1964.

La qualité des productions du fabricant REE m'étonnera toujours. Pour moi c'est certainement l'un des meilleurs d'Europe.
Quelle merveille cet autocar, un vrai bijou, on ne se lasse pas de l'admirer. Pour la concurrence ça ne va pas être facile de faire mieux sinon impossible. Cerise sur le ce gâteau il est équipé d'une direction fonctionnelle et pour rajouter à sa magnificence, de pneus à flanc blanc, usage à l'époque sur les autocars de luxe. Rare, les rétros sont montés d'origine. Après ses fameux PANHARD et WILLEME nez de requin, REE continue à nous gâter....quel bonheur !

L'autocar est très beau ce qui me dérange c'est le sigle Trancar.
Transcar était la filiale Excursions de la SGTD et en tant que telle disposaient des plus beaux véhicules.
Concernant le ou les R4192 qu'elle a eu, peu de temps d'ailleurs, ils disposaient de voussoirs, de sièges spéciaux avec têtière, bref de plus de luxe.
Pour moi le modèle REE est plutôt un simple et besogneux car de ligne.
Mais je sais que suis chiant alors tu peux n'en faire qu'à ta tête et passe de bonnes fêtes.

GLB5R a écrit :L'autocar est très beau ce qui me dérange c'est le sigle Trancar.
Transcar était la filiale Excursions de la SGTD et en tant que telle disposaient des plus beaux véhicules.
Concernant le ou les R4192 qu'elle a eu, peu de temps d'ailleurs, ils disposaient de voussoirs, de sièges spéciaux avec têtière, bref de plus de luxe.
Pour moi le modèle REE est plutôt un simple et besogneux car de ligne.
Mais je sais que suis chiant alors tu peux n'en faire qu'à ta tête et passe de bonnes fêtes.

Indéniablement c'est ce que l'on appelait un " GRAND TOURISME" Mais je me pose une question : est-ce un R 4190, ou un R 4191 ou un R 4192 ? ? ?

Faudrait voir sous la jupe:
4190 de 1949 à 1950 moteur 105ch freins hydroliques
4191 de 1950 à 52 même moteur mais assistance de freins par Air-pack
4192 de 1952 à 58 moteur 120ch reste pareil.
Sur la même base de châssis les évolutions moteur, suspensions, dimensions des vitrage.... finiront par donner le S45 RX en... 1987.

GLB5R a écrit :Faudrait voir sous la jupe:
4190 de 1949 à 1950 moteur 105ch freins hydroliques
4191 de 1950 à 52 même moteur mais assistance de freins par Air-pack
4192 de 1952 à 58 moteur 120ch reste pareil.
Sur la même base de châssis les évolutions moteur, suspensions, dimensions des vitrage.... finiront par donner le S45 RX en... 1987.

MERCI J.P, je n'en attendais pas moins de notre professeur !

Mais non t’es pas chiant JP.
Tes explications sont intéressantes.
Ce n’est que mon avis.

Bidibull 95 a écrit :Mais non t’es pas chiant JP.
Tes explications sont intéressantes.
Ce n’est que mon avis.

C'est mon avis également

gérard a écrit :

Bidibull 95 a écrit :Mais non t’es pas chiant JP.
Tes explications sont intéressantes.
Ce n’est que mon avis.

C'est mon avis également

+1 c'est toujours intéressants

La Société TRANSCAR a été désignée pour faire visiter le réseau sous sol aux touristes de passage.
Photos juste pour le plaisir

very nice!