OS-KEN23 a écrit :Ton nouveau camping-car est top JP.

+1

Pas terrible comme d'habitude ....

Ouep, vraiment pas glop pas glop!!!
(C’est la jalousie qui parle!)

Fred a écrit :Pas terrible comme d'habitude ....

Je suis heureux qu'il te déplaise, j'ai toujours eu des doutes sur tes goûts :PDT_ura1:

GLB5R a écrit :

Fred a écrit :Pas terrible comme d'habitude ....

Je suis heureux qu'il te déplaise, j'ai toujours eu des doutes sur tes goûts :PDT_ura1:

J'en ferai part à Anne

J'avais une copine qui avait peint sa salle de bain de la même couleur verte.........elle s'est suicidée !
Je taquine , belle réalisation J.P bravo !

Lorsque j'ai acheté le compresseur à Denis (SMD) j'ai tout de suite pensé aux GMC de chez Fondasol qui effectuaient des sondages avant travaux.
Je lui ai adjoint une cabane de chantier de chez Marc.
Cette dernière est tellement bien équilibrée qu'il m'a fallu ajouter un lest sur le timon pour éviter qu'elle ne bascule à cul même attelée.
C'est la faute de Jacques pour qui toute cabane doit pouvoir servir à ses filles surtout au plus très du client.
Il en a caché 2 dedans, dont la grosse Bertha, pendant la nuit en leurs conseillant de rester près de la porte.
GMC Minitank off course ;)

Je n'ai pas mis de face car je viens de voir que j'avais oublié le logo Perkins sur la calandre hein Franck

excellent jean paul

il est magnifique et effectivement une bestiole comme ca c est remotorisé a 99%

joli bazar dans la benne, ça fait très vivant ;)

C’est zoli !

Très joli modèle JP.
J’adore l’ensemble avec le bazar dans la benne.

Bravoi ! ça sent le vécu ce convoi itinérant. Mes félicitations assoiffées J.P !

Je crois que SMD fait la même cabane de chantier

Ah oui , bien vu Jean-Paul, tout une époque , cela me rappelle des souvenirs de chantier de fondations ..... bon le matériel n'était pas aussi propre mais moi aussi j'aime bien le chargement , des fois le compresseur était à demeure sur la benne :PDT_old:
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Jean-Pascal

Allo, allo les copains j'aurais besoin de votre avis.
Je voudrais terminer le chargement de la 20T de Denis (SMD).
Pour ne pas faire d'impair je dois mettre le bull et sa lame dans ce sens ou plutôt le bull à l'arrière et la lame côté col de cygne??

Perso, je mettrais le bull à l’arriere, sinon trop de poids sur le tracteur.
Mais je ne suis pas spécialiste!

Tel qu'est ton chargement , tout le poids du bull se retrouve sur les essieux du tracteur; IL me semble que sur les bulls qui ont des lames importantes, le chargement se fait sur deux semis, l'une le bull, l'autre la lame. Mais je ne suis pas un spécialiste .
Le bull c'est celui de chez ARTITEC ? La lame se retire facilement ? :cook:

Sans être un spécialiste , je laisserais le chargement comme cela au vu de la photo çi-dessous d'un D8 sur une surbaissée tracté par un TBO ....MOINON cela doit te dire qq chose sur la région parisienne (il y a longtemps .....) _____________________
Jean-Pascal

simtrex a écrit : Le bull c'est celui de chez ARTITEC ? La lame se retire facilement ? :cook:

Yes
Pas de problème, de la patience pour les tirants de lame, le reste c'était du billard

Moi je le laisserai comme ça!!!

aucune idee

GMC et sa remorque superbe Jean-Paul !!!
Tu as toujours mon adresse pour la livraison ?
Pour le Bull, pourquoi pas un petit châssis pour poser la lame au dessus des roues et centrer le bull sur le plateau.

Jacques a raison, en transports exceptionnels, il y a une notion de masse indivisible.
C’est pour ça que sur certains engins (TP et agricole) certaines pièces sont démontées, roues, lames, bennes...
Un bull est transporté sans sa lame.
La lame peut être transportée sur le même camion si cela n’entraine pas de surcharge ou une augmentation de la largeur.
Pour les contre poids de grue, la réglementation française limite la charge de la semi à 45 tonnes.
C’est pour cela que les remorques utilisées sont des plateaux 4 essieux dirigés.
Les plateaux 6 essieux ne sont donc pas utilisés en France.
La réglementation est vaste et peu d’harmonisation européenne...
Chaque pays a ses règles.
Certains pays ont réussi à imposer aux autres certaines règles, nos amis Belges ont imposé la couleur jaune au voiture pilote sur leur territoire.
Les autres pays ont été obligés de suivre pour livrer les colis vers les ports belges, notamment Anvers.
C’est ainsi que toutes les voitures pilotes sont devenues jaune...

Bon après vous avoir demandé votre avis, j'en ai fait qu'à ma tête
De toute manière il n'y avait vraiment pas de consensus. Le tracteur est de chez SAI ;)