Ah, je mets enfin un visage après nos échanges des derniers mois, c'est sympa!

Il en manque un petit bout de l'Hitachi?

Mécano TP, c'est comme l'agricole: varié et par tous les temps!

phidef a écrit :Ah, je mets enfin un visage après nos échanges des derniers mois, c'est sympa!

Il en manque un petit bout de l'Hitachi?

Effectivement pour le transport il faut rétracter les Tracks démonter le balancier, godet ainsi que toutes les passerelles échelles et gardes corps.

Pour le transport une semi poutre pour la pelle une semi plateau pour les équipements démontés deux voitures pilote et une grue mobile pour le démontage/ remontage

Bosser sous la pluie et/ou le froid... Il faut être courageux et être passionné par son job !

Un peu de nostalgie dans le département 70 un peu de Poclain et une intrus : Et oui vous êtes pas chez Eric Moutot, la restauration avait commencé mais a été vite arrêter par maque de moyen je pense.

La première, cabine à droite. Retour d’export?

Magnum51 a écrit : dim. 4 mai 2025 16:22 La première, cabine à droite. Retour d’export?

Non tout la gamme de GC avait la cabine à droite, du à un montage mécanique à l'époque je pense.

un peu de ronronnement de fumée noire et de poussière atelier de terrassement le plus pour moi :
LES SCRAPERS
chantier Terralian Montbéliard 25

aux Pays-Bas .... 10x4 avec 6 essieux

..on dirait un 12x4............?

pol19200 a écrit : mer. 3 juin 2026 20:48 ..on dirait un 12x4............?

oui et non, quand on comte les essieux, oui, 12x6
pour le loi, un 10x4 avec une sixième essieu pour réduire le charge sur les essieux.

Belle bête.