gérard a écrit :

FredericdeLyon a écrit : ....
Et ce kit d’une Facel Vega :
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(Pour ce dernier kit, si quelqu’un a réussi à insérer le thermoformage sans fracasser la résine, je suis preneur du mode opératoire…)

je ne connais pas ce kit en particulier, mais les vitrages thermoformés ont toujours été une difficulté . . .

MarcM a écrit :Gérard, sans vouloir te contredire la BMW 1600 GT n'était pas une Glas à laquelle on aurait changé la calandre. En fait, toute la mécanique était remplacée par une BMW (la 1600 TI), ainsi que le train arrière (au moins). Mon ex beau-frère en avait une, (avant sa 246 GT), c'était une belle voiture agréable à conduire et assez puissante (105 cv!) pour l'époque.

simtrex a écrit :

gérard a écrit : ...
Dites, les copains, j'ai un doute: la marque Magirus existe-t-elle toujours, ou bien a-t-elle disparue dans la nébuleuse Iveco ?

RÉPONSE :

Magirus-Deutz était un constructeur de camions, véhicules d'incendie, d'autobus et autocars allemand qui appartenait au groupe KHD - Klöckner-Humboldt-Deutz et racheté par le groupe italien FIAT S.p.A. et englobé dans le groupe IVECO le 1er janvier 1975 .

Merci Google !