Perso ma préférence irait à celui là:
Camion à vapeur, chaudière Sentinelle, entrainement par chaines en 6x4.
Le seul problème c'est que même en vendant tous mes camions je ne pourrais en payer que le quart et encore. :PDT_bur2:

Ola ! y a du bricolage dans l'air, le haut n'a pas l' air d' aller avec le bas, les roues, par exemple,me paraissent bien modernes. Tu me diras ça n'enlève rien au coté exceptionnel de la bête ! :PDT_ser:

Pour les pneus ça ne doit être d'origine mais pas forcement car ce type de camion a été produit jusque vers 1935 époque où le pneu était très courant.
De plus sur les Berliet CBA par exemple tu pouvais monter les jantes en lieu et place des bandages sans rien changer.
Comme pour les chariots hippomobiles il suffisait de partir de la fusée .
Par contre avec des jantes à cercle et donc des chambres à air là ce sont des tubeless.
Pour la caisse c'est de la modification ça se voit par les fixations de levage en haut du hard.
Ils ont ajouter la partie vitrée sur les ridelles d'origine. ;) ;)
Pour ceux que ça intéresse il y a plein de renseignements sur ce site.
http://www.vapeuretmodelesavapeur.com

Par contre j'aime bien l'autocar tout en rondeur qui fait presque penser à un jouet en tôle des années 35/40.
Les autres avec leurs cabines en forme de cabane de jardin donnent l'impression que les designeurs anglais ont quarante ans de retard sur ceux du continent.
D'après le journal BRITISH-Evening, voici le chien qui aurait inspiré les carrossiers anglais pour leurs cabines de camions:

Moi j’aime bien, surtout les Scammell

tiens mon grand, en v'la !


(sn)

Jacques, c'est le chien qui a retrouvé les 7 kgs que tu as perdu en Angleterre !!!!

Encore du Scammel????
Bon d'accord

jean-mi a écrit :Jacques, c'est le chien qui a retrouvé les 7 kgs que tu as perdu en Angleterre !!!!

On évitera de dire où se trouvaient les 7 kilos perdus par Jacques…

Merci les gars