Le châssis est assez long, c'est impressionnant comme type de châssis.

c'est un ancien camion 8x8 de Mammoet ;)

et en connais tu la charge utile ?

ou le PTRA . . . je ne suis pas spécialiste "gros camions"

je pense 70t charger, mais je suis pas sûr

Est ce que quelqu'un a une photo des attelages que la REP utilisait sur ses sites pour le compactage des déchets en 2000? C'était à peu près la même taille, mariage entre une benne Caterpillar et un tracteur Scania T. Je me souviens chez Bergerat Monnoyeur de l'arrivée des Dumper et de la transformation pour ne garder que la benne en semi. Je me suis toujours demandé ce qu'étaient devenu les avant-trains moteurs!

phidef a écrit :Est ce que quelqu'un a une photo des attelages que la REP utilisait sur ses sites pour le compactage des déchets en 2000? C'était à peu près la même taille, mariage entre une benne Caterpillar et un tracteur Scania T. Je me souviens chez Bergerat Monnoyeur de l'arrivée des Dumper et de la transformation pour ne garder que la benne en semi. Je me suis toujours demandé ce qu'étaient devenu les avant-trains moteurs!

J'avais fait un tuto sur un forum la dessus mais il faut que je recherche dans mes archives.

Fred21 a écrit :

phidef a écrit :Est ce que quelqu'un a une photo des attelages que la REP utilisait sur ses sites pour le compactage des déchets en 2000? C'était à peu près la même taille, mariage entre une benne Caterpillar et un tracteur Scania T. Je me souviens chez Bergerat Monnoyeur de l'arrivée des Dumper et de la transformation pour ne garder que la benne en semi. Je me suis toujours demandé ce qu'étaient devenu les avant-trains moteurs!

J'avais fait un tuto sur un forum la dessus mais il faut que je recherche dans mes archives.

C'est sur le forum je viens de réiditer la page.

quelques matériels croisé lors de mon passage en Haute Savoie chez des confrères et une petite Liebherr qui m'aura donné de fil à retordre

Tu es mécano Max chez Liebherr!