Fred,

Le dernier Terex est un assemblage de 2 modèle Kibri , j'ai changé la cabine pour en faire une version plus moderne que le modèle d'origine et j'ai imaginé des roues directrices en monte simple à l'avant et à l'arrière et les trains moteurs jumelées au milieu , quand à la benne c'est l'assemblage de 2 bennes.
Merci pour le compliment Jacques ...
Jean Claude , il va falloir que tu négocie des heures de maquettes avec ta femme.

Alors les heures de maquettes ne posent pas trop de problèmes car étant en fin de carrière(mais pas elle!) j'ai pas mal de temps pour moi.
Le problème, non, le gros problème voir le gigantesque problème c'est le respect du non-empiétement sur l'espace familiale
pourtant je ne suis pas à plaindre puisque j'ai un local d'environ 37m²
et mon bureau ( la pièce ) perso.
Beaucoup n'ont pas çà
Mais bon...on n'en a jamais assez
En tout cas je suis fan de tes conversions
yoyol

Super dio et que du naturel :D
le modélislisme doit ce mettre au bio

Jean Claude heureusement que tu est au 1/87 sinon il te faudrait un gymnase .

Fred a écrit :Ah !! le dernier je ne le connaissais pas … parfait aussi !!!

+1
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Jean-Pascal

Pierre a écrit :Jean Claude heureusement que tu est au 1/87 sinon il te faudrait un gymnase .

C'est exactement çà Pierre
Et dire que je voulais faire du G scale

quand on vois ca on ne peut dire qu'une chose chapeaux

Allez , pour le weekend , 2 petits Unimog , un au boulot et l'autre en démo sur un salon .

chouette en forestier.

Je ne connaissais ni l'un ni l'autre mais les 2 sont aussi beaux et les mises en scène toujours égales.
Merci Pierre ;)

Sympas ces dio et une belle représentation du débardage.

Les 4 pneus coûtes plus chers que l'unimog si il est d'occas

Ah ouais...deux très jolis Unimog
Des engins déclinables presque à l'infini
yoyol

sympa de redécouvrir tes modeles

Salut Pierre.
Que de bien beaux modèles avec en particulier les engins de carrière.
Bonne journée et à plus tard.
Jacques.

Dernier montage à blanc avant les finitions et la patine et le GBO pourra retrouver à Lens ses camarades de jeu dans le bac à sable de Jean Paul.

Ah ça y est comme je m'y attendais.
Tu avais baptisé ta première photo CSA pour compagnie saharienne automobile et ce sont eux qui ont mis en circulation les premières citernes ;) .
Il est magnifique!!!!
Si tu en fais les logos de portières et le marquage Touggourt pour le par-choc je suis preneur d'une ou deux séries.

superbe

Encore un modèle superbe !!!
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Jean-Pascal

Superbe une finition sortie d'usine couleur café crème on en
mangerais

Maitre Pierre a encore frappé

Pierre, tu vieux de remonter la barre de plusieurs crans
Magnifique modèle
yoyol

Merci à tous, effectivement , c'est bien un GBO de la Compagnie Saharienne d'Automobile.
La CSA a été la première a utiliser ces GBO 6x4, ils étaient équipé avec une citerne de 24000l et particularité des pneus d'avion H20P car à l'époque, il n'y avait pas encore de pneus adapté au sable.
Il manque à finir quelques bricoles, les rétros , le matériel des paniers de toit et le montage finale.
Jean Paul , j'avais fait faire pour le GBO, les logos de portières CSA et les plaques d'immatriculation.
Quand je fait faire une nouvelles série de décals, je mettrai sur la planche une série de logo CSA .
Je vous préviendrait pour ceux que ça intéresse.

Mieux que le vrai Pierre Le principal c'est que le cœur de J.P n'ai pas lâché

simtrex a écrit :Mieux que le vrai Pierre Le principal c'est que le cœur de J.P n'ai pas lâché

Pas de risque avec les modèles de Pierre au contraire ça me met en joie