En voyant ce "pâté de texte", je me suis dit : ça, c'est Christophe ! Bing !Ça arrose à coup de kalachnikov à caribou.

Sur Mo87, les collectionneurs sont tellement blasés qu'il n'y a aucun fil dédié sur les nouveautés Herpa.

Il y a trois formes d'intelligence.

- l'intelligence humaine.
- l'intelligence animale.
- l'intelligence militaire.

On pourrait y mettre un quatrième : l'intelligence Herpa même si celle-ci n'est pas vraiment compatible avec l'humain.

Pour comprendre, il faut remonter vers la fin de l'année 2010 par des choix marketing validés mais qui n'aurais jamais dû l'être.

Par exemple, la grue LR 1600 certes, une belle pièce mais qui a été un gouffre financier (prix d'achat de la licence auprès de Liebherr) et un retour de vente désastreux. On ne vend pas de LR1600 comme on vend des modèles Scania !

Par la suite, il y a eu énormément de soucis sur la qualité apportés sur les modèles (couleurs inappropriées, erreurs de tampographie). Un exemple me vient en tête. Le modèle Brian Yeardlay, le Y de la cabine était à l'envers sur le côté droit... bref, un cumul d'aberration que les collectionneurs ne pardonnent pas au prix de la miniature.

La difficulté de sortir les miniatures aux dates prévus ce qui a donné suite à une nouvelle organisation des prospectus avec moins de modèles mais en garantissant la commercialisation dans les temps qui à ce jour n’est toujours pas le cas.
Ça fait deux ans que le Liebherr télescopique aurait dû être commercialisé… comme le montage reste complexe, c’est envoyé en Chine pour une question de prix.

Au même titre que les modèles présentés dans les prospectus et pour certains modèles les finitions sont erronées au moment de la commercialisation à un tel point que les collectionneurs attendent la sortie du modèle puis de se faire une idée avant d’acheter ou pas.

À cela, on peut aussi rajouter la gamme Schwarz les Mercedes LPS 2632 qui sont toujours en attente d’assemblage du fait qu’ils ne trouvent de partenaire en Chine.
Le moule de l’Opel gamme F qui a force d’être retouché par une entreprise chinoise et qui entre-temps on fermé boutique pour cause de faillite et dans l’impossibilité à Herpa de récupérer ledit moule…

On peut rajouter l’augmentation des prix des modèles Herpa. La mise sous assistance respiratoire de la gamme automobile. Les modèles de cette gamme restent inchangé, il y a juste des variantes de teintes qui changent, un bien pour un mal puisque Brekina et PCX87 ont compris tous deux l’engouement et l'attente des collectionneurs de voitures au 1/87ème.

Le Teilesevice qui vacille. Une fois on a des cabines et pas de châssis et inversement.
Et plus dernièrement, l’histoire du Volvo FH Aero sans visière… ce n’est pas faute d'avoir été prévenu mais quand on reste obtus on récolte ce qu’on a semé.
Branle-bas de combat, il faut sortir un Aero avec visière sous forme de kit (ce qui existe déjà comme l’a expliqué Alain avec le Scania NG). Que de temps perdu…

Question ! I ly a toujours un capitaine chez Herpa ?

Allez, c'est l'heure de la soupe.

Concernant les voitures je pense qu’il ne faut pas rêver, le marché de la miniature est le même que celui des voitures réels. Je pense que les constructeurs allemands ont d’autres préoccupations que de sortir des modèles réduits. Les chinois si un jour leur venait la bonne idée de faire des 1/87, je ne pense pas qu’ils s’adresseront à Herpa. Il est loin le temps où les constructeurs étaient contents d’avoir leur modèle de reproduits, maintenant il faut payer la licence et la faut pas se tromper sur le modèle. Ceux qui ont tout compris ce sont les fabricants qui ressortent des anciennes voitures ou vieux camions (je pense aussi que sur les PL on risque d’avoir le même problème rapidement, j’ai lu que Man allait arrêter ces recherches sur les moteurs thermiques et que le D30 serait le dernier moteur vrai ou fausse information c’est pas très réjouissant.