jean-mi a écrit :tu utilises quoi pour tes caillebotis ?

Je me posais la même question !

Joli travail ! ;)

Magnifique comme toujours Jérôme

MERCI pas toujours simple de garder l'habitude ... les caillebotis sont découpés dans un petit grillage de chez decapod .

suite des travaux avec le car body ou chassis tourelle ....

Quel courage pour la couture.

maintenant j'ai la technique

ah oui il ne faut pas loucher

Jérôme DELAMARE a écrit :maintenant j'ai la technique

Tu nous feras un tuto? Perso j’ai abdiqué…

merci pour l'info.

la méthode est simple, patience et minutie, gardez les fils tendus à tous les instants et ne mettre en place un fil que de temps en temps pour rester bien concentré. On ne lie les fils au treuil qu' a la fin. le treuil aura d'ailleurs été retiré pour y faire un petit trou dans le flasque du milieu, trou dans lequel il convient de faire passer le fil de gauche pour le joindre au fil de droite avec un nœud. ensuite on tend le treuil vers la cabine pour équilibrer les deux fils, on enroule un peu et on le remet en place .
Après etude de la vraie machine, je ne suis pas grutier donc j'ai du apprendre en étudier le fonctionnement, le chevalet, cette partie qui bascule d'avant en arriere grace au fil est en réalité pousser pas deux verins à son pied, verin que herpa n'a pas jugé utile de repoduire, ces verins poussent le chevalet de 0 à 90 degrés dirons nous tandis que la gravité s'occupent de 90 à 180 en gros, des l'instant que la fléche est en place, elle tire dessus constamment. le treuil permettant donc de mater et demater la flèche, c'est à dire de lui donner l'inclinaison voulue.

Super travail au niveaux détail! et sympa les petites explications sur la partie chevalet

Jérôme ... tu m'énerves déjà

Fred a écrit :Jérôme ... tu m'énerves déjà

je suis vraiment désolé ............... ben en fait non mouhahahaha

Tourelle check, flèches check.... je passe au crochet, petite pièce mais gros dossier ! en effet, là encore, herpa a pris un raccourci... un raccourci qui ne convient pas . Le crochet si il possède la fonction de rotation n'a pas en revanche celle de la bascule, la bascule est surtout utile quand le crochet est posé au sol ou sur un camion. j'ai pris en main cette modification.
état des lieux avec le crochet 600 tonnes herpa démontage et décapage de ce dernier passage à la lime pour ne garder que les toles de coté passage au tour de la partie crochet pour faire sauter la collerette sans reduire la longueur de la tige petit confort lié au métier, fabrication du carré de liaison tige tole sur mon centre d'usinage 5 axes,

les nouvelles pièces sont faites en alu, nouveau carré, nouvelle collerette et nouveaux axes on passe au remontage pour vérification
puis passage en peinture noire
du coup, j'en ai fait 2 un pour la ponpon et un pour les convois Felbermayr

Certains vont t'envier ;) Max56 , tu vas pouvoir te lancer dans la production à mon avis.
Félicitations à toi pour ces tutos sur cette si belle grue pour les passionnés de levage.

Beau travail Jérôme
C’est de l’orfèvrerie industrielle !

Merci pour les explications!
Le crochet est une œuvre d’art!

Magnum51 a écrit :Merci pour les explications!
Le crochet est une œuvre d’art!

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Eddy68 a écrit :

Magnum51 a écrit :Merci pour les explications!
Le crochet est une œuvre d’art!

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il y a de la maitrise !!!

Il n'y a que le levage qui puisse offrir ce genre d’œuvre d'Art, quel bonheur j'ai les doigts de pieds en bouquet de violettes. Mais pour ce genre de réalisation il faut savoir jouer du tour, ce n'ai pas donner à tout le monde, moi par exemple, je ne sais jouer que de la scie musicale ! j'en joue tellement bien que je fais pleurer tous mes voisins BRAVO Jérôme !

Travail d'orfévre.
Bravo Jérôme. :)
Combien ça pèse en vrai ce genre de bestiole

GLB5R a écrit :Travail d'orfévre.
Bravo Jérôme. :)
Combien ça pèse en vrai ce genre de bestiole

A priori, le plus lourd des crochets en version 600 tonnes pèse 16 tonnes…

MERCI à tous

Tout a fait le poids peut monter jusqu'a 16 tonnes
et une petite photo du vrai