pour un cric lève-vite comme en F1

surtout pas utilisé de la colle classique risque de bavure!
les pares-brises soient je les taille et les encastre ...
sinon si ils ont du jeu ou c'est de la photogravure utiliser micro kristal clear ou tout simplement
de la colle blanche et avec la photogravure le mica posé avec la colle banche...

j'utilise habituellement du microcristalclear, mais mon pot est peut être trop vieux: il est très pâteux et je n'arrive pas à en mettre suffisamment peu
je vais en acheter un "frais" pour la Cobra

Là réparation du pare-brise celui de gauche sur la photo remplacé..

jean-mi a écrit :pour un cric lève-vite comme en F1

je penche plus pour cette hypothèse, en effet . . .

bernard 56 a écrit :Là réparation du pare-brise celui de gauche sur la photo remplacé..

avec quelle colle , du coup ?

message personnel à Jean Paul:
avec tes vieux Berliet, tu me fais rêver

donc aujourd'hui, réception d'une petite (???) commande Shapeway, . . . qui va rejoindre un tas de truc dans le tiroir des kits à monter

moi je vous le dis: vivement la retraite ! ! !

j'ai oublié la photo:

à mon avis support de pares-chocs!
quelques photos prises au salon à Lorient..
url=http://zupimage[s.net/viewer.php?id=19/10/ny37.jpg][/url]

Jolies les pièces d'Axel Bazar.
Elle est comment la Bugatti?
Personnellement j'attends la sortie du GDR/TDR pour refaire une commande ;)

quand ça devient trop pâteux c'est plus bon mais comme j'ai dit la colle blanche est très bien ;)

de beaux vehicules a venir gerard

@ Bernard:
merci pour ces photos de Cobra, où l'on voit que si crochet de remorquage il y a, il est ajouté à ces trucs.
Donc si quelqu'un connait de façon sûre leur usage (cric lève-vite ou support de pare choc pour rouler sur route), je suis toujours preneur de l'info !

@ Jean Paul:
comment est la Bugatti ?
=> petite
difficile de se faire une idée avant peinture, la semi-transparence de l'impression 3D n'aide pas à bien voir.
mais l'impression générale est plutôt bonne

Gérard perso j'ai commencé par un bon bain de lessive pour essayer de faire disparaitre toutes les traces de graisse.
C'est compliqué pour le GPE car les trous sous les réservoirs sont trop petits je les ai agrandis.
Après une nuit de séchage pas loin du radiateur (pour les camions moi je préfère mon lit ) j'ai commencé le boulot.
Le passage de l'apprêt gomme presque toutes les stries.
Pour la Bugatti je voulais savoir s'il y avait des stries ou pas car dans les arrondis c'est plus compliqué ;) ;)

Bonsoir

Pour la Cobra, c'est bien pour un leve rapide.

Parole d'un spécialiste, merci !

Bravo Gérard pour ces modèles il est vrai forts petits
Tu devrais essayer le 1/160(N) ou le 1/220(Z) Nan j'déconne
Et que dire des modèles à venir qui s'annoncent sublimes
yoyol

Gérard, tu sais quoi ??? J'aime tes "bagnoles" et je salue ta patience pour leurs réalisations ...

J'ai pensé à toi et des petites bestioles
V'la des sujets qui pourraient t'inspirer:
https://www.ebay.com/str/GulaliStore/Mi ... 017&_pgn=2

Des choses bien amusantes, en effet, sauf . . . le prix

Oui sympa

phidef a écrit :Bonsoir

Pour la Cobra, c'est bien pour un leve rapide.

Alors, à force de regarder des photos sur internet, il est évident que JeanMi et Phidef ont raison, mais JP n'a pas tord pour autant: 2 tiges sortent de la carrosserie à chaque "coin" des voitures, supportant soit ces crochets soit des pare chocs.

ou alors sur certaines il n'y a ni l'un ni l'autre, ni les tiges en question !

série Shapeway.
je vais mettre la Bugatti de coté un moment, car à vouloir trop la détailler (sangles de roue de secours et de capots) je suis en train de la massacrer et c'est dommage
C'est fragile, certes ... pendant le décapage avant peinture j'ai cassé une lanterne du CBA. J'ai préféré supprimer l'autre plutôt que mal recoller la première ...
Mais quoi qu'on en dise, l'impression 3D permet d'avoir des modèles originaux et plaisants à mettre en peinture et ... en vitrine ;)

du très beau...

ça donne envie.