On reprend:
Pour améliorer la chose j'ai collé des petits placards des 2 côtés.
Pour info le grand c'est un demi réservoir Herpa Essai à blanc Le temps que le plancher de la galerie sèche essai avec une remorque. Mise en peinture après avoir modifié les pneus pour amener les jantes à fleur des pneus. Voila où j'en suis ce soir, au bout de 2 jours.
Vous en pensez quoi?

Jean Paul ,

Même remarque pour moi , j'écarterai un peu les deux roues arrière, elles sont trop rapprochées, on dirait presque qu'elles se touchent.
Dans le bouquin de Ralf Kosh sur la Libye , il me semble qu'il y a des Iveco oilfield.

Pierre même remarque que pour Franck: là j'ai monté tous les pneus en basse pression du même type.
En principe il faut que l'essieu avant fasse la trace pour l'arrière.
Sur un camion en monte normale le pneu avnt fait la trace à l'intérieur du jumelage.
Pour ce qui est des photos tu regardes simplement sur la couverture

Jean Paul,

C'est bon si tu a le bouquin.
j'ai bien compris que les pneus avant et arrière suivent la même trace.
Mais ça le les empêche pas les deux pneus arrière d'être un peu plus loin l'un de l'autre.

OK j'avais pas compris
Je vas étudier un tandem plus large.
J'ai le même problème sur la remorque.
Merci

IL est bien ce bahut, bien dans l'esprit "Sahara" Je suis d'accord, quelques millimètres de plus entre les deux essieux arrières ce serait parfait ! :neuf-sur-dix-3a49:

ça bosse dur aussi en Normandie

Bien inspiré ...

Il est vraiment top. Juste revoir l écartement arriere il serait parfait

oui , en fait c'est l'empattement du boggie arrière qu'il faut modifier.....l'écartement serait plus dédié à la voie.....? faudrait l'avis d'un professionnel...
sinon un joli tracteur..