c'est ok pour le tatra
un autre


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Facile logo et modèle sont visibles …

XGMA XGQ3500 (made in China)

pendant que l'on est à Tatra:

celui-ci, Jean-Paul peut nous en parler en long, en large et en travers; la seule chose qu'il lui reproche, c'est qu'il consomme plus que lui !!!!


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les deux suivant vont vous dire quelques choses:


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une petite photo de famille


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[quote="jean-mi"]pendant que l'on est à Tatra:

celui-ci, Jean-Paul peut nous en parler en long, en large et en travers; la seule chose qu'il lui reproche, c'est qu'il consomme plus que lui !!!!


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Y a pas que ça: il fume plus que moi aussi et puis le V12 avec la turbine de refroidissement à côté du chauffeur c'est pas reposant pour les oreilles. ;)
Sinon j'aime bien passer les dos d'âne avec car tu ne les sens pas même à 60km/h. Vive le châssis poutre!! ;) ;)

Jean-Mi t'es pas sympa
Ca me fait rager que Renault n'est pas été capable de continuer de travailler avec Tatra.
Sous le 810 à cabine Renault il y a aussi un moteur Renault.
C'était la seule solution pour Tatra d'avoir un camion à la norme Euro5 son V12 ne pouvant plus y parvenir.
L'accord a été dénoncé et c'est le groupe Paccar qui a pris la place puis a acheté la marque

apparemment chez Tatra, on peut choisir le nombre d'essieux que l'on veut ? c'est combien le max ? le 8 est déjà impressionnant

Je ne sais pas
C'est la première fois que je vois un 10x10.
En fait tu pars d'un 4x4 et il suffit de remettre une unité d'un pont au bout de la poutre maitresse à l'avant comme à l'arrière.
La limite sera lorsque le châssis poutre va plier. ;)

le principe du châssis poutre


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et un éclaté


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et pour en revenir au sujet; bravo Fred et une autre


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Jaguar XK Raymond Loewy mais sans vérifier?