Marcel,

Super le plan , si c'est comme tes modèles tu en a beaucoup en stock....
Le 953 que l'on a fait pour le club est une copie de celui de Patrick Pillet.
Je viens de vérifier sur le modèle, le capot est bien rectangulaire.
Sur le plan de JF Van Der Touw , le capot lui est bien rectangulaire , y a t'il eu plusieurs versions ?

merci Pierre....lors de leur passage au Bourget , ce jour là , il y avait deux 953....déjà avec un monte différente....j'avais mesuré le plus accessible...qui avait la monte la plus petite.....un copain avait fait plein de diapos....j'avais donné tout ça à P Pillet... et depuis , j'ai un peu oublié.. merci encore et bravo pour ton modèle

L'un des modèle de Patrick PILLET vu de dessus mais sans plateau. Quand à la fidélité de reproduction, on peut lui faire confiance.

donc , je pense que selon le moteur , le capot devait être différent ?

Ahah ! Polémique de spécialistes, ça change de la chloroquine

Ça fait du bien de polémiquer sur autre chose Gérard ...

Marcel t'es sûr que ta photo ne donne pas uneffet perspective comme un grand angle??
J'apporte ma pierre au débat hein Gérard

...il ne semble pas......mais celui que j'avais mesuré , il y avait bien quelques centimètres de différence.....sur moins évident que sur les C500 ...... tu en as jamais croisé sur le N 1 ou 2 ? mais je vous crois... j'en au vu que deux dans ma vie alors .........

Une histoire de capot qui m’en rappelle une autre, n’est-ce pas Pierre ?!?
Ces modèles pétroliers sont fabriqués à la demande suivant les spécifications du client.
En regardant bien différents modèles, on trouve plein de différences et pourquoi pas les capots suivant le moteur mais surtout la taille des radiateurs car un 953 a normalement 2 radiateurs.
J’ai une photo d’un 953 en Amérique du Nord avec une calandre plate sans le nez en V donc avec un seul radiateur !
Le débat reste ouvert...

pol19200 a écrit :...il ne semble pas......mais celui que j'avais mesuré , il y avait bien quelques centimètres de différence.....sur moins évident que sur les C500 ...... tu en as jamais croisé sur le N 1 ou 2 ? mais je vous crois... j'en au vu que deux dans ma vie alors .........

Malheureusement je n'ai jamais eu le plaisir de croiser de Ken sur route.
J'avais étudié la route il y a plus de 20 ans pour aller rendre visite au T100 à Hassi Messaoud.
Malheureusement il n'est plus possible depuis de traverser l'Algérie pour descendre en Afrique Noire

Voici d'autres éléments sur les différents capots de 953 :
Capot droit sur cette image de catalogue Capot droit sur celui-ci qui est ouvert Nez droit sur celui-ci en Amérique du Nord

Belles photos !
Merci

J'ai vu sur le net que tu as réalisé le tracteur Saviem Sinpar 4x4 à cabine SM8.
Tu pourrais le mettre sur le forum un jour histoire de voir pourquoi je ne le ferai pas??
Merci

Super beau vue de dessus. Ca c'est de la grosse mécanique.

Jean Paul , il suffit de demander :
Et la version avec les essuie-glace

Petite question sur ce modèle magnifique : est-ce vraiment un castor, je croyais que c'étaient ceux à cabine d'Estafette. Il faudrait que je retrouve le CU qui parle de Sinpar.
Je suis en train de découper une caisse d'Estafette Atlas ou Altaya (sais plus) pour en faire un.

MarcM a écrit :Petite question sur ce modèle magnifique : est-ce vraiment un castor, je croyais que c'étaient ceux à cabine d'Estafette. Il faudrait que je retrouve le CU qui parle de Sinpar.
Je suis en train de découper une caisse d'Estafette Atlas ou Altaya (sais plus) pour en faire un.

Le Castor est le plus petit véhicule Sinpar qui a fait des tas d'autres choses, le R2087 (1000kg Renault 4x4 de l'armée), les portes fer, des poses de treuil, de plateaux pétroliers.... et le camion présenté par Pierre. ;)

C'est bien ce que je pensais JP (?), mais la légende des photos dit Castor, ce qui m'a flanqué un doute

MarcM a écrit :C'est bien ce que je pensais JP (?), mais la légende des photos dit Castor, ce qui m'a flanqué un doute

Dans la nomenclature Sinpar il se nomme Castor 2200 ;)

Olé, je serai moins inculte pur l'apéro !! :boula:

Pour revenir aux KENWORTH, connaissez-vous ce modèle ?

:PDT_pop: t'es pas sympa j'attendais le moulage du pont avant pour le faire ;)

GLB5R a écrit : :PDT_pop: t'es pas sympa j'attendais le moulage du pont avant pour le faire ;)

Excuse moi J.P, je n'ai pas réussi à lire dans tes pensées !
J'ai retrouvé ces deux photos dans mes archives ( c'est bien du 1/87 ème)

De la folie douce en vrai comme au 87!!!!!!

Le KEN de notre copain DAILLOUX: