La il y a un problème.Mes capacités ne sont pas très étendues.
Si quelqu'un est capapable de supprimer la photo de famille,je lui en serais très reconnaissant.
D'avance,je l'en remercie.

Gerard,je ne peut malheureusement t'en dire plus car je n'ai jamais pratiquer ce type de véhicule dans mes transports ,

goux pierre a écrit :Gerard,je ne peut malheureusement t'en dire plus car je n'ai jamais pratiquer ce type de véhicule dans mes transports ,

Ok Pierre, donc si quelqu'un d'autre a des infos, je suis preneur !

goux pierre a écrit :La il y a un problème.Mes capacités ne sont pas très étendues.
Si quelqu'un est capapable de supprimer la photo de famille,je lui en serais très reconnaissant.
D'avance,je l'en remercie.

Tu peux supprimer ta photo en faisant "éditer" (le petit crayon en haut à droite), tu supprimes la photo et tu renvoies.
Sinon, un Gentil Administrateur peut aussi le faire.

Le dictateur-envahisseur vient de s'en occuper de cette jolie photo de famille

Fred a écrit :Le dictateur-envahisseur vient de s'en occuper de cette jolie photo de famille

Le dictateur-envahisseur est un brave tout le monde le sait

....au fond des campagnes limousines.....

Merci Fred.
Mais je pense que le commentaire n'était pas nécessaire!!!!!

gérard a écrit :Et ce vieux Renault me semble aussi dans le sujet (kit Debelleyme)
2023 05 25 (1).JPG

C'est combien on peut négocier

souvenir du Gabon... ou de la nle 7

Bonsoir, ma petite contribution.

Gérard,

Pour répondre à ta question sur l'attelage à double flèche inversée, système mis en place par Kassbohrer sur les remorques Transmaximal.

Le seul que j'ai connu en France est celui des transports Beau, voir mon Daf 3300.

En fait, autant les flèches hydrauliques type SAMRO ont facilité les choses encore que de temps en temps ca touchait quand même. Mécaniquement pour faire un attelage court, Kassbohrer s'est dit "je vais faire une flèche pour la traction celle du dessus et une flèche pour la direction, celle inversée du dessous en essayant de déplacer le point de pivotement" pour que ça suive pile poil l'arrière du porteur.

Si je revois bientôt Philippe Beau qui conduisait le Daf, je lui demanderai si c'était efficace. Vu qu'il ne s'en ait pas vendu beaucoup, j'ai des doutes, tout au moins en marche arrière.

Merci Philippe pour cette explication.

goux pierre a écrit :Merci Philippe pour cette explication.

Idem!
en cherchant sur internet, j'ai vu qu'il y a un vérin qui modifie l'angle de l'essieu pivotant pour lui faire suivre l'arrière du camion.
Ce vérin ne semble pas figurer sur le modèle Herpa?

bernard 56 a écrit :

gérard a écrit :Et ce vieux Renault me semble aussi dans le sujet (kit Debelleyme)
2023 05 25 (1).JPG

C'est combien on peut négocier

tout est négociable:
je vous le met aux enchères, mise à prix 5000€.
à vous de jouer