C'est magnifique

Très beau modèle , les détails aussi sont pas mal du tout , j'ai apprécié l'intérieur de la cabine et les sièges peints.

Superbe
_______________________
Jean-Pascal

Très belle réalisation tout les détails y sont j'adore

splendide, quels details !!!

Absolument splendide.... une MERVEILLE, un BIJOU !

manu28021975 a écrit :Très belle réalisation tout les détails y sont j'adore

J'aime beaucoup

Merci pour vos retours positifs.

Promis Jean-Paul, je ferai attention au poids des photos.

On attaque un porte-voitures aux couleurs de Viking pour les transports en semi-remorque fermées.

Rien de bien compliqué ! il faudra modifier le châssis d'une semi surbaissée Herpa.

Joli projet et une belle phase de découpe de plasticarte. Hâte de la voir terminer en te connaissant!

N'ayant pas trop le temps de me consacrer à mes modèles, je me suis penché sur un problème qui est pour m'est rédhibitoire.

Avez-vous déjà remarqué que sur certains modèles Herpa, les semi-remorques sont proches des déflecteurs latéraux ? Afin de palier à ce désagrément, je me suis amusé un peu et trouvé une eventuelle solution.

On remarque bien sur cette photo que la semi est collé au tracteur. Quand on détail le tablier de la semi par exemple et au moment de prendre une photo du modèle où celui-ci est : "cassé"; ça coince ! La solution, la voici On réalise un timon coulissant. des photos valent mieux que de long discours... Sur cette photo, on remarque que le timon est reculé. La semi-remorque est donc collé au tracteur. Sur cette autre vue, le timon quand à lui est avancé. la semi-remorque est éloigné du tracteur.

La suite...

Timon avancé, la semi est bien positionné. Peut-être un peu de trop. Là, il est trop avancé, on a une version pour un 6x4... Voilà, c'est une idée à développer...

Problème connu! Tu as 2 variantes de position de piton sur les châssis Herpa. En fait, ça remonte à l’époque des tracteurs à empattement court. Ajouter à cela que tu as un groupe frigo ou pas, et que les cabines des nouveaux tracteurs ne font que s’allonger pour proposer un lit digne de ce nom aux conducteurs. Moi je coupe et recolle le piton en bonne place!

J'avais fait comme toi, sectionner une partie du châssis. Le seul hic est quand tu attaches une semi à un 6x4. Tu n'as plus la bonne distance entre le tracteur et la semi-remorque.

comme Magnum, je coupe la cheville ouvrière, je perce et je recolle un morceau d'évergreen.
mais ta solution est valable dans le cas de plusieurs configuration de tracteur.
je reste et regarde la suite.

Et oui, effectivement c'est un problème connu. J'aime bien ta solution car elle permet ensuite d'utiliser la semai avec tous types de tracteur.

@ Jean-Mi : Merci ! C'est pas le timon mais la cheville ouvrière ! Je ne trouvais plus le mot exact. Sinon, je recherche d'autres solutions...

@ Eddy : C'est surtout ça que je recherche. Pouvoir adapter une semi à plusieurs types de châssis.

Bien sympa belle démonstration très belles idées bravo

OUI tre bonne idée on a souvent le souci !!

Le dernier arrivé !

Un S-Way "full option".

La suite en image.

La suite...

Alors là il en jette cet iveco j'adore très beau travail et avec un vrai éclairage surtout de nuit il serait superbe

ah oui très beau modèle ! bravo Manu

il est superbe