prometteur en tout cas

bonjour
ça ressemble terriblement à un tracteur forestier ou tireur de ligne...vu le capot , il semble être un 411....ils faisaient vers 1.60 m de large seulement

forestier, Marcel, voir photo page précédente ;)

Bon, petite question de philosophie modélistique:
jusqu'où faut il pousser le détail, quand on ne s'appelle pas Transmar ou équivalent; et qu'on a de gros doigts
je vais sans doute arrêter là pour le faux châssis forestier, parce que il reste le vrai châssis à habiller, l'aménagement intérieur à retoucher, la partie avant du châssis, la peinture et ... l'assemblage final

Je pense qu'au niveau détails tu est déjà bien là.
C'est très prometteur .Bonne continuation.
A bientôt.
Didier.

oui du bon boulot avec un jus de rouille apres peinture ce sera parfait et masquera les éventuelles imperfections

Déjà très bien détaillé ton châssis, en plus un Unimog , c'est pas très gros au 1/87.
C'est vrai que l'on peur se poser la question de savoir ou on arrête.
On voit des détails sur les photos, mais à l'échelle tellement petit qu'impossible à faire.

frantal a écrit :oui du bon boulot avec un jus de rouille apres peinture ce sera parfait et masquera les éventuelles imperfections

j'y compte bien

Bon, blague à part, merci Didou et Pierre pour vos commentaires encourageants

Partant du principe qu'on a toute la vie devant nous, on va voir ce que j'arrive à faire

bravo , rien que la bêche et c'est déjà un œuvre d'art.... tu as le modèle réel près de toi ?.....

Bravo pour le travail accompli.
Y a + qu'à finir

Marcel,
le modèle réel est vers La Roche Les Arnaud, à proximité de Veynes dans les Hautes Alpes, où nous sommes passés cet été, ... après avoir repéré la Chose il y a deux ans ...
j'en ai donc quelques photos, et j'ai pu en prendre quelques cotes fin aout cette année!

beau travail, on croirait du Didou !

Pour un gars avec des gros doigts, le scratch est magnifique.
Bravo Gérard !!

Mmmmh intéressant …. je m'installe …. :PDT_ink:

Beau travail Gérard. J'adore.
Tu as peut-être des gros doigts mais ils sont bien affûtés !

Si certains d'entre vous ont quelques compétences en forestier, pouvez vous m'aider à comprendre le problème suivant SVP :

de chaque coté de la bêche, il y a deux arcs de poulie pour son relevage:
- 1 fixe sur la bêche, en bas
- 1 libre en rotation au milieu, fixé sur le faux châssis
avec un gros câble qui relie les deux ....

Ces câbles sont coupés sur le véhicule photographié . . . la question est: à quoi étaient ils reliés à l'origine ?
Apparemment, le treuil ne possède qu'un seul tambour, utilisé pour le treuillage des grumes; de plus ces portions de poulies ne sont pas du tout dans l'axe du tambour , alors je ne sais pas comment traiter ça

A priori tu reproduis un treuil Bonnier-Pan.
Sur ce modèle c'est le vérin que tu vois sur la photo 2 en bas à droite qui commande la remontée du treuil.
Comment? pas câble mais j'en sais pas plus, je pense à un système de poulies pour démultiplier la course du verin. ;)

Merci Jean Paul pour cette réponse
Une rapide recherche de "bonnier-pan" sur internet m'amène sur le forum "Unimog Mania", où je vois des images similaires !
Demain, je leur poserai la question;
mais si tu me dis que c'est un vérin hydraulique sur la photo 2, peut être puis je supposer qu'il actionne sur 1/4 de tour l'axe sur lequel seraient fixés les "arcs de poulies" du haut ? Mais dans ce cas, je m'étonne un peu que les câbles ne soient pas coupés plus proprement, et quel est l'utilité du bout de ficelle blanche qui allonge le câble ???

Bref, l'enquête continue

A mon avis tu as raison il doit y avoir un systeme de biellette qui fait tourner le demi cercle.
De l'autre côté la ficelle doit commander le blocage de la bêche en position verticale afin de libérer la pression du vérin ;)

Je ne connais pas ce matériel mais le vérin ne serait il pas qu’un simple action qui servirait à remonter la bêche jusqu’à un point de blocage ?
Le bout de ficelle servirait à libérer la bêche qui tomberait de son propre poids ?

je ne pense pas: pour maintenir la bêche en position verticale, il y a , à droite sur ma photo, un gros crochet manoeuvré par un levier par l'intermédiaire de la tige métallique visible entre le faux châssis et le caisson fourre tout ...

Bon, en attendant, ça commence à prendre un peu de couleurs ...
le montage est évidemment "à blanc", rien n'est encore collé en place ...

En fait je suis profondément déçu tu demandais comment fonctionnait le système de bêche et tu nous l'a faite fixe.
pourquoi tant de questions pour rien en faire
Non sérieusement j'aime beaucoup et j'ai encore de la place à l’abri de la poussière

c'est que . . . je me suis inscrit sur le site UnimogMania pour espérer une réponse définitive, mais on ne peut rien poster chez eux avant 1 semaine après inscription
Tu remarqueras qu'en attendant, je n'ai pas mis les câbles objet de mes questions

et puis . . . le vérin fonctionnel à cette échelle, ça me fait peur

;)

bonsoir
j'ai fouillé un peu dans mes souvenirs....j'ai pas de réponse... le gros cylindre sur la gauche du véhicule , est ce un vérin hydraulique ?
sur certain tracteur forestier le bouclier arrière s'abaisse et sert d'encrage... sur ton modèle est il fixe ? j'ai trouvé ceci mais c'est un montage différant....