Il est vraisemblable phénoménal !!!

Marcel envoie moi une photo de toi pour mettre sur ma cheminée, je mettrai des bougies devant et me prosternerai devant tous les soirs...

une petite photo vite fait entre une Porsche Herpa et une Alpine LeMansMiniature: ta photo ne me choque pas

...merci...

Marcel tu es notre Dali des proportions, la photo de Gérard le confirme.

Ce qui te chagrine c'est l'empattement qui doit être un peu court, compare avec celle de Gérard. Mais un seul mot, chapeau!

Oui Messieurs, je dois avoir assez de bisquits jusqu'à samedi et je ne triche pas, pourtant j'en ai une ou deux qui irait bien, voir qui provoquerait une légère émotion à notre président.

Et en plus je m'amuse.

Allez ce soir une rareté, même notre Ph. Kuntz "mémoire mondiale du 87°" n'en avait que peu d'infos

Ferrari P4 Spyder LM 67, elle est en résine et marquée Carbone. Les lignes sont justes, dommage que le pare brise soit terni. Je m'étais dit que je la referai et puis j'hésite.

phidef a écrit :Marcel tu es notre Dali des proportions, la photo de Gérard le confirme.

Ce qui te chagrine c'est l'empattement qui doit être un peu court, compare avec celle de Gérard. Mais un seul mot, chapeau!

le petit document que j'avais,trouvé disait empattement 2.48...... je l'ai respecté...????.................

Je n'ai rien à présenter mais je vais continuer à observer depuis la tribune de l'ACM, continuez, je me régale.

phidef a écrit :Marcel tu es notre Dali des proportions, la photo de Gérard le confirme.

Ce qui te chagrine c'est l'empattement qui doit être un peu court, compare avec celle de Gérard. Mais un seul mot, chapeau!
...

Bien vu Philippe; mais alors que penser de la valeur d'empattement trouvée par Marcel ????

Bon les copains, vous vous souvenez que Toyota est venu au Mans en 1985 avec la 85C.
Chez Toyota, c'est pas compliqué: le nom de la voiture est l'année de construction !
http://www.les24heures.fr/database-24h/ ... ?P1=Toyota
(ce site est décidément fort bien conçu ;) )

Leur décision remonte évidemment à un ou deux ans en arrière. Et dans le plus grand secret, ils avaient commencé à développer un prototype avec un moteur 6 cylindres en V, et au look sévèrement néo-retro, afin de bien marquer l'identité de la voiture dans l'esprit des spectateurs.
Mais essentiellement à cause d'une aérodynamique difficile à maîtriser, ce projet a été vite abandonné.
Heureusement pour nous, notre photographe était là et nous en a ramené quelques photos.
des fois, je me pose des questions . . .

pol19200 a écrit :

phidef a écrit :Marcel tu es notre Dali des proportions, la photo de Gérard le confirme.

Ce qui te chagrine c'est l'empattement qui doit être un peu court, compare avec celle de Gérard. Mais un seul mot, chapeau!

le petit document que j'avais,trouvé disait empattement 2.48...... je l'ai respecté...????.................

il y a un mystère, là . . .
en effet un autre site mentionne même un empattement de 2,466 . . . soit 28.3 au 1/87.
Mon modèle LeMans a un empattement de 31,3 environ, soit 2,72m réels.

Si quelqu'un a une explication, elle sera la bienvenue ;)

Confirmation des documents d'époque

Alpine A442
Empattement : 2446
Longueur : 4800
Largeur : 1840

Comme je sais que Fred aime les Gulf, du Sparks

Le Mans 2008 Aston Martin DBR9