Max56 a écrit :

Fred21 a écrit :Oui une bonne dremel, du mastic et hop le boulot est fait. Facile et vite dit.
En plus il faudra le rallonger un peu pour faire la bonne taille et l'élargir, je rigole ca restera un beau modèle!
Le 627 G fait 12.93 par 3.47 et le 631 G 14.56 par 3.51

Oui tout à fait je vais partir d'un 627G
J'en avait déjà modifier deux en 631 il y a un moment.
En retirant le moteur arrière pour laisser place à une rampe avec main courante et marche pied, déplacer les verins de la benne, une peinture et remplacement des decals
Un boulot qui ce fait asser bien

simtrex a écrit :Si je comprend bien les gars , vous n'êtes pas fan' des dumpers à deux moteurs pourtant ils sont plus puissants !

simtrex a écrit :Si je comprend bien les gars , vous n'êtes pas fan' des dumpers à deux moteurs pourtant ils sont plus puissants !

Fred21 a écrit :Ça prend forme, vivement la suite avec son chargement, si tu veux je viens d'acheter un 621 B en kit chez Arsenal; il est bien je suis entrain de le préparer .

simtrex a écrit :ça se présente bien Max ! mais avec un RENAULT "T" c'était un sans faute. Je te pardonne, je mets le MAN sur le compte d'un moment de faiblesse, ça peut arriver à tout le monde
Moi une fois j'ai à l'un de mes convois utilisé un MERCEDES...............j'ai tout de suite été à l'église me faire confesser. Le curé m'a fait réciter deux avés et trois paters et je me suis senti mieux et surtout rassuré quand il m'a dit qu'il venait de confesser aussi Cricri et J.P.... avé, avé, avé Marrrrriiia ! ! !