Sans compter que c'est avec le modèle rouge et que le Jonet est ... vert

Jonet en avait plusieurs des Diamond en 950 ou 951, cabine bâchée ou tôlée, en semi ou porteur ...
Photos CU HS38

Je viens de trouver le camion correspondant à l'immatriculation :
Franck, si tu achètes le modèle et que tu n'utilises pas les décals Jonet, fais-moi signe ...

Oui j y avais pensé je ne sais pas encore si jonet boîte française ou tfl. Mais si ils était vert à cette époque. Ça va faire avancer le débat. Également pourquoi tu tente pas ta chance auprès d artitec pour acheter decalc seul?

Ou mieux tu achète le complet tu garde le décalé et tu m offre le diamond

Pour l'époque, de sacrés monstres !

J'ai besoin de conseil pour une première. Je vais posé un décal de toute la longueur d'une semi bâché . Comment faites vous .
Merci les amis

Fred21 a écrit :J'ai besoin de conseil pour une première. Je vais posé un décal de toute la longueur d'une semi bâché . Comment faites vous .
Merci les amis

Quand j'ai de grandes longueurs de décalques à poser j'humidifie bien le support qui doit recevoir le décalque afin d'améliorer son glissement. Ensuite j'enlève l'excédent d'eau délicatement avec un mouchoir jetable qui me sert de buvard .Attention , opération toujours délicate surtout si les décalques sont cassants mais la bonne humidification du support permet de bonnes réparations ! Pour la pose et la manipulation des décalques j'utilise des pinceaux

comme Jacques, mais entre le glissement et l'excèdent d'eau tu tire quelques millimètre de décal que tu pose sur la bâche et tu tire doucement le support vers l'extérieur en maintenant le décal en place; attention ça reste fragile

Je procède comme Jacques.

Perso je passe du décalque soft plutôt que l'eau ... mais principe de pose identique ...