Un petit véhicule de l'armée qui servi dans française ..
Simca Marmont de l’obsidienne
Grand merci à Theo pour le kit et j'espère avoir été à la hauteur
quelques modifications ou améliorations ont été apportées.
changement du pare choc et du volant trop grand
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Dernière modification par bernard 56 le lun. 3 août 2026 23:09, modifié 1 fois.
Fred21 a écrit : mar. 4 août 2026 04:55
Chouette petite brouette, i
+1
L'empattement est vraiment très court.
Ça avait été développé par Simca (Fiat France) pour concurrencer l'Unimog naissant.
Principal problème comme sur tous les modèles français un moteur essence anémique de conception d'avant guerre.
Certains ont été reconstruits et équipés du moteur boîte du TRM2000 de 110cv diesel.
Là ils ont été appréciés.
Fred21 a écrit : mar. 4 août 2026 04:55
Chouette petite brouette, i
+1
L'empattement est vraiment très court.
Ça avait été développé par Simca (Fiat France) pour concurrencer l'Unimog naissant.
Principal problème comme sur tous les modèles français un moteur essence anémique de conception d'avant guerre.
Certains ont été reconstruits et équipés du moteur boîte du TRM2000 de 110cv diesel.
Là ils ont été appréciés.
Je ne savais pas non plus, je n'en ai conduit qu'une fois et avec un colonel à côté, penser à l'avancement qu'on aura jamais, donc sage...
Pour bien évaluer le constraste huit jours après j'ai pris la même piste en passager d'un MAN 8x8 de la Bundeswher, le pilote je l'avais aidé pendant 2 jours et j'ai eu le malheur de lui dire que je n'aimais pas le Paris Dakar, il m'a sorti le grand jeu. Au fait il n'y avait pas de ceinture dans le MAN et lui il avait le volant pour se tenir. Il parait qu'on avait fait un peu de bruit...
Et oui Philippe penser qu'à l'époque où l'armée française avait des Simca V8 ou au mieux des Gazelle de 125cv les allemands roulaient en Man Kat et les tchèques en Tatra 813 8x8 avec un V12 de 240cv et un doubleur de vitesse.
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