Allo, allo les copains j'aurais besoin de votre avis.
Je voudrais terminer le chargement de la 20T de Denis (SMD).
Pour ne pas faire d'impair je dois mettre le bull et sa lame dans ce sens ou plutôt le bull à l'arrière et la lame côté col de cygne??
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Tel qu'est ton chargement , tout le poids du bull se retrouve sur les essieux du tracteur; IL me semble que sur les bulls qui ont des lames importantes, le chargement se fait sur deux semis, l'une le bull, l'autre la lame. Mais je ne suis pas un spécialiste .
Le bull c'est celui de chez ARTITEC ? La lame se retire facilement ? :cook:
Sans être un spécialiste , je laisserais le chargement comme cela au vu de la photo çi-dessous d'un D8 sur une surbaissée tracté par un TBO ....MOINON cela doit te dire qq chose sur la région parisienne (il y a longtemps .....)
GMC et sa remorque superbe Jean-Paul !!!
Tu as toujours mon adresse pour la livraison ?
Pour le Bull, pourquoi pas un petit châssis pour poser la lame au dessus des roues et centrer le bull sur le plateau.
Jacques a raison, en transports exceptionnels, il y a une notion de masse indivisible.
C’est pour ça que sur certains engins (TP et agricole) certaines pièces sont démontées, roues, lames, bennes...
Un bull est transporté sans sa lame.
La lame peut être transportée sur le même camion si cela n’entraine pas de surcharge ou une augmentation de la largeur.
Pour les contre poids de grue, la réglementation française limite la charge de la semi à 45 tonnes.
C’est pour cela que les remorques utilisées sont des plateaux 4 essieux dirigés.
Les plateaux 6 essieux ne sont donc pas utilisés en France.
La réglementation est vaste et peu d’harmonisation européenne...
Chaque pays a ses règles.
Certains pays ont réussi à imposer aux autres certaines règles, nos amis Belges ont imposé la couleur jaune au voiture pilote sur leur territoire.
Les autres pays ont été obligés de suivre pour livrer les colis vers les ports belges, notamment Anvers.
C’est ainsi que toutes les voitures pilotes sont devenues jaune...
