Eh Jacques ne m'enterre pas trop vite j'ai pas fini
D'abord je voulais pousser un coup de gue.le contre les boîtes françaises.
Que ce soit Bolloré qui détient la gestion du port de Dakar ou Eiffage et ses filières puisqu'ils profitent de récupérer des marchés financés par l'Europe ou la France ils pourraient au moins acheter français. Voilà c'est dit!
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Maintenant venons en au cas des maliens.
Le Mali n'a pas d'accès à la mer donc tout transit depuis Dakar, port le plus proche, à 1300km quand même.
Les français avaient créé une voie de chemin de fer mais comme toutes les voies coloniale en métrique.
Bien que plus trop dimensionné pour le trafic moderne des trains y roulaient toujours il y a 5 ans, surtout le carburant.
Malheureusement, malgré certaines promesses de Bolorré ou de la Chine, rien n'a encore été fait à part la restauration de la gare centrale de Dakar.
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Pour info nous n'avons pas pu y entrer car une ligne de banlieue a été inaugurée juste avant les élections présidentielles mais comme les travaux de voie ne sont toujours pas terminés les 4 rames sont garées et gardées par la Gendarmerie au terminus depuis 6 mois. C'est l'Afrique!!!
Donc pour rejoindre Bamako une seule solution la route!
Comme c'est celle qui fait le Ouest Est du pays c'est celle que nous avons pris d'où toutes ces photos de camions.
Au fur et à mesure des années le charge utile des camions a augmenté.
Aujourd'hui un 6x2 ou 6x4 tirant une remorque 4 essieux peut circuler à 42 tonnes de charge sur cette liaison mais uniquement sur celle là.
Ca c'est la théorie après il y a les dérogations, les usages locaux, les accords internes.... bref on voit plein de choses bizarres.
En plus ils ont le droit d'être plus large mais inférieurs à 3M.
Il suffit de regarder comme le conteneur parait petit pour comprendre.
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Celui là c'est le plus grand que j'ai vu.
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