faire vitrages encastrées

[bernard 56]

Il y a longtemps que je taille des vitrages pour mes kits c'est un vrai plus par rapport
au rhodoîde thermoformé qui est trop en retrait et qui va mal vieillir.
Certains on pas franchis le pas ou pense que c'est trop difficile ou trop de temps
passé dessus. ça peu prendre la tête quand c'est un autocar
chapitre 1: le matériel
1cutter pour tracer et couper(avec l'envers de la lame)( neuve si possible =moins de bavures)
2 limes pour travailler au plus près dont une à grosses stries (mini batârde en quelques sortes)
des limes aiguilles
une pince plate sans stries d'accroches
une équerre
un pied à coulisse et réglet métallique
une mini perceuse avec disque à tronçonner métallique
de la toile émeri et du papier à polir
un stylo à fibre de verre
de la pâte à polir et du KLIR
voilà j'espère n'avoir oublié

[bernard 56]

le matériel en image et la pratique à suivre ;)

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][url=http://zupimages.net/viewer.php?id=19/11/q6qi.jpg]

[bernard 56]

Après avoir défini l'outillage et avoir oublié de mentionner la loupe sur pied!
chapitre 2 : la découpe du plexiglas!
1) ça parait logique mais important: d'abord ébavurer et mise à l'équerre et parallélisme à
l'aide de nos limes aiguilles de l'emplacement.
2)Le traçage:
Soit on se sert d'un feutre fin pour détourer le contours le plexi posé sur l'emplacement ou graver
au cutter avec le coté opposé au tranchant.
soit on reporte après prise de cotes avec réglet et toujours le cutter à l'envers.
tout ceci en fonction du vitrage simple ou avec arrondi etc...
3) la découpe elle se fait avec la disqueuse ou par passage successif du cutter lame à l'envers(je sais je me répète )

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][url=http://zupimages.net/viewer.php?id=19/11/pm08.jpg]

A suivre...

[bernard 56]

La suite le limage du vitrage certainement le moment le plus redouté et forcément
l'ajustage dans l 'emplacement: j'utilise le plus souvent du 1,5mm et du 1mm pour les autos au bord de portière plus fin.
Chapitre 3:
IMPORTANT: tenir plus au prés le bord à limer avec les doigts en cas de dérapage avec la lime .
1) mettre 2 cotés à l'équerre,il y aura toujours un équerrage à faire et pour les hublots ronds" Micro Kristal Clear"
2) l'équerrage fait en attaque le parallélisme et j'utilise le pied à coulisse en vérifiant à contre jour ou au dessus
d'un papier blanc suivant lumière du jour ou artificielle.
3) Le parallélisme des grandes longueurs à finir en premier l'ajustage se fait progressivement en vérifiant l'encastrement et pour garder le même sens de pose repérer le coté et le sens de montage avec un petit bout de préférence (cache pour peinture tamiya pour moi).
Utilisez des limes de plus en plus fine et même du papier abrasif fin à plat en toute fin.
4) casser légèrement les angles en arrondi.
5) L'encastrement doit se faire sans forcer surtout le 1mm ne pardonne pas et n'oublions pas qu'il y aura la peinture qui servira de joint et que les
manipulation à répétition ce n'est pas très bon.
6) si il y a un jour au montage ou trop de jeu un peu de Kristal clear ou colle bois.

[bernard 56]

quelques photos...

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COMME C'EST UN ARRONDI POUR GAGNER DU
TEMPS J'UTILISE LE DISQUE.

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ET POUR DISTINGUER LA GAUCHE DE LA DROITE
ON PEU UTILISER 2 COULEURS.

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[bernard 56]

Avant le montage définitif un polissage sera nécessaire:
pâte à polir et du klir j'utilise.
Le vitrage simple étant fait passant à la partie sportive
le vitrage bombé et là la réussite dépend de la chance .
heureusement les véhicules anciens que je monte le plus souvent en sont dépourvus :D
mais quand le kit en ai pourvu là faut bien essayer...
pour l'instant j'en ai fait que sur 6 véhicules et c'est galère faut pas se le cacher.
mon autocar haxo saviem :pare-brise et lunette arrière,un berliet sai,
le saviem SG4 de l'obsidienne et la peugeot 403 break sai pour leurs pare-brises avaient
été courbés dans l'eau chaude et fini à la lime et pour un résultat passable je vous dit pas
les essais décevants :cook:
pour le car renault R 4190 de l'obsidienne c'est fait directement à la lime en jouant sur l'èpaisseur
du plastique idem pour les petites fenêtres de coin du ford cargo de l'obsidienne.

[bernard 56]

Il y a quelque temps j'ai acheté un fer à souder à gaz :cook:
et ça marche très bien pour souder
mais il a une autre fonction que j'ai utilisé pour faire du vitrage courbé ...
au départ avec un morceau droit mais la difficulté de courber sans provoquer de fissures est importante
et pas facile de juger la distance qui faut avoir entre le chalumeau et la pièce.
alors j'ai essayer avec du plexiglas déjà formé et après quelques essais c'est mieux que l'eau chaude.

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[bernard 56]

Je mettrai dans mes modéles à NaNar le dernier kit pour lequel j'ai utilisé l'air chaud de mon fer multifonction
mais comme c'est un kit qui vient d'être terminé faudra attendre je le garde que pour moi :dance:
mais bon vous pouvez réclamer je ne vous promets rien

Pour finir j'ai pour pratique de laisser sans vitrage une porte du véhicule ceci pouvoir
remettre un vitrage en place si la cabine est collée et puis en vois bien mieux l'intérieur
mais maintenant je ne colle la cabine qu'au kristal clear ou colle blanche.
et pour la marque de séparation du vitrage qui concerne surtout les autocars cela se fait au cutter lame
à l'envers.
j'espére que ça donnera envie de pratiquer et poster ici vos essais

[OS-KEN23]

Merci pour toutes ces explications et astuces.
J'avoue avoir appris des choses !
Bravo

[GLB5R]

Merci pour toutes ces explications et astuces.
J'avoue avoir appris des choses !
Bravo

Moi aussi. C'est beau .... mais j'ai pas encore le courage d'essayer