Il a été produit de 1970 à 1975 équipé d'un moteur FIAT d'une puissance de 260 chevaux à 1900 tours. Transmission : 6x2/2.
Il est une version du 690 N 4 seul le moteur est nouveau, il dérive du FIAT 8200 6 cylindres en ligne. Conçu pour des charges de 18 à 44 tonnes. Décliné en porteur et en tracteur uniquement en 6x 2/2, il sera transformé par des spécialistes en 8 x 2 avec quatrième essieu relevable et orientable, pour permettre un PTRA de 44 tonnes des attelages 4 + 4, 4 essieux pour le camion et 4 essieux pour la remorque. Le semi remorque étant homologable à 40 tonnes en 5 essieux.Il sera remplacé par le FIAT 180 qui sera le dernier camion à 4 essieux italien traditionnel avant l'application du nouveau code européen des années 2000 qui ont remis à la mode les ensembles à essieux multiples.
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La maquette :[/b] Encore une belle réalisation du fabricant BREKINA. Je ne vais pas revenir sur tout le bien que je pense de ce FIAT 691 N, BREKINA l'ayant déjà sorti en version 690 il y a quelque temps.Seule la cabine est nouvelle et très réussie. Sa configuration exceptionnelle ( 8 x 2 ) mérite que l'on en ai au moins un dans sa collection . Comme je l'ai fait sur le 690, quelques améliorations ou super détaillages seront les bienvenus. Un exemple; prenez la peine de peindre couleur argent les couronnes de jantes (voir photo)...effet garanti ! Brékina propose une multitude de versions (je ne compte pas les versions inhérentes à chaque pays : Hollande, Allemagne , Italie et autres) de ce beau et impressionnant véhicule....au moins une quarantaine de références, pour certaines un vrai régal ! Sans oublier que notre fabricant a bien respecté la place du volant: à droite (pour le marché italien) Si BREKINA poursuit sur cette lancée je suis preneur !
Un petit regret, la jointure trop visible entre les deux demis citernes 
Mon FIAT 691 N :
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Quelque autres beaux modèles du commerce :
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Le FIAT 690 paru il y a quelques temps :
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