Bon ! voila mon
RENAULT K terminé. Je ne vous cacherai pas que sa réalisation s'est faite un peu dans la douleur. Rajout d'un sur-châssis pour la benne, fabrication d'une benne longue à l'aide de deux bennes. Les garde-boues étant un peu bananés, la solution a été de les coller sous la benne, re-fignolage de la cabine. Incident : pendant que je bricolais la cabine, la parti radiateur/ blocs optiques est tombée sur le sol, je me lève pour voir ou elle était tombée et, jackpot, je mets le pieds dessus, résultat.....en miette la pièce
.Je l'ai refaite complètement, recollage morceau par morceau......un matinée pour redonner vie à cette partie Ô combien importante de la cabine...OUF !
Enfin les roues ! Je sais que si je ne vous en parle pas vous allez être déçus ! surtout Gégé
J'ai contacté HERPA pour qu'ils me donnent si possible quelques diamètre de leurs roues. J'ai reçu par mail un charabia sur la protection industrielle, c'est pas Poutine ou son KGB qui leur demande un renseignement, c'est un simple modéliste.
J'ai du tomber sur un idiot, je passe mon chemin !
Par contre , je suis tombé chez TRUCKMO, sur un monsieur très sympa, Patrick WAGNER. Dans un français impeccable il m'a dit qu'il m'enverrait rapidement les renseignements dont j'avais besoin (les diamètres de certaines roues Herpa)
Le lendemain (hier) j'avais ces renseignements . Ajoutant que si j'avais besoin d'autres renseignements que je n'hésite pas à l'appeler. Voila ce que j'appelle un type bien !
Sa réponse :
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MERCI Patrick !
Pour faire court,
j'ai mis des roues genre 690003 qui me restaient dans mon fourbi. Les roues des deux essieux moteurs sont des roues montées de pneus extra larges, ça évite de mettre des roues jumelé, ça s'est vu sur des essieux de tracteurs pendant un certain temps mais ça n'a pas eu de succès.
Quelque photos de la bête terminée :
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