Bonsoir,
En fait ça l'était plutôt moins que la Rallye 2 qui, bien que tenant très bien la route, ne pouvait se comparer à la NSU qui ne bougeait absolument pas.
Elle préférait se mettre sur deux roues plutôt que déraper
. Et sa nervosité faisait que l'on pouvait se tirer de beaucoup de situations périlleuses.
Évidemment, sur un circuit, comme on avait tous à peu près les mêmes, c'était la foire d'empoigne.
Feu ma sainte mère, qui n'a jamais eu son permis de conduire, m'en parlait encore 30 ans après un retour de Brive à Paris, par la nationale, l'autoroute n'existant pas, comme la voiture la plus sécurisante que j'ai eu !!! On en tirait 110 cv quand même (la R2, de mémoire 84 en versio d'origine donc Groupe 1 à l'époque). La NSU, groupe 2.