Bonjour Fred,

J'ai pourtant eu l'occasion de me tirer des bourres avec des Sierra RS Cosworth, mais je n'accroche pas à celle ci. Je la trouve un peu empatée, j'espérai que les décalcs lui donnent du peps, mais toujours pas convaincu!

Par contre la très bonne surprise reçue hier Schüco à moins de 10 E, c'est vraiment bien fait! Ils se sont bien améliorés sur les autos depuis 3 - 4 ans.

PS : pour la bourre avec une RS, je te raconterai lors de notre sortie annuelle...

Elle est aussi arrivée ... la p'tite 500 Gulf ... je l'adore ... toute mimi ...



Quand à l'atelier mécanique, le voilà à l'ouvrage ... mais quoi ...

Cool la Fiat 500.
Celle en préparation à l'atelier, ce serait pas une Cox?

yapa de moteur

C'est bien pour moi ta Fiat a un toi ouvrant mais petite question: elle est livrée avec le chausse pied?

Eddy68 a écrit :Cool la Fiat 500.
Celle en préparation à l'atelier, ce serait pas une Cox?

Non ...

GLB5R a écrit :elle est livrée avec le chausse pied?

Non de la vaseline ...

Fred a écrit :

GLB5R a écrit :elle est livrée avec le chausse pied?

Non de la vaseline ...

NSU 1200 TTS en préparation?

Je viens de recevoir la mienne, sympa!

Bonsoir,
Si je peux me permettre, c'est soit une 1000 TTS, soit une 1200TT. Pour avoir eu la deuxième pendant un certain temps en version Challenge NSU, (avant que mon portefeuille rende l'ame ) c'était une sacrée voiture.
Deux Weber 40 DCOE sans filtre à air (trompettes), bielles polies, radiateurs d'huile dans les ailes arrières, échappement 4 en 1 Martini, Koni piste, pneus Kleber spéciaux presque aussi larges haut, j'en pleure encore, 47 ans après !
Plus raisonnablement, je suis passé à la Rallye 2, moins difficile d'entretien.