Fred a écrit :On n'est pas dans la même configuration JP, sur le Daf c'est un mini essieu avec châssis court

Ta configuration est plus courante...

Je serais mais je n'arrivais pas à retrouver les Premium en Ecosse.
Ils doivent être bien rangés dans mon ordinateur

Effectivement j'en ai beaucoup vu en Grande Bretagne. Celui là sortait du ferry en Écosse après avoir livré le whisky en Angleterre. 20190627_200749.jpg Et vous allez rire mais sérieusement j'ai croisé pas mal de Prémium au Sénégal provenant de GB. C'est déjà pas facile de rouler avec des camions mo...

Fred21 a écrit :Vraiment bizarre comme configuration

C'est un 6x2 à essieu relevable.
Cela permet de demeurer dans les normes de charge à l'essieu en cas de chargement pondéreux.... je pense.

GPRK10

GBD

L64.8

FF415... normalement un pompier mais celui là a eu une deuxième vie dans les Vosges

Pour finir un second GBC8 mais ancien KT

Bonne idée je comprends mieux la couleur du JL de collection de Claude

Tu m'as eu Philippe!!!
Un stradair

Un K

Un GBC 160 MT version civile du célèbre KT mais à boîte Berliet jumellé arrière et hard hop en dur au lieu de la bâche.

Un GBH 6x6

Un TRH grand export

Il est bien ressemblant pour moi

C'est toujours un régal d'admirer ton travail

poclineux16 a écrit :Allez papy Gérard donne lui le virus du 1/87 , pour assurer la relève

Oui il faut tous s'y mettre si nous voulons maintenir l'association.

rien à redire